空气减震器原理有那些？
1、轿车空气式减震器称为缓冲器，它经过一种称为阻尼的进程来操控不希望产生的绷簧运动。减振器经过将悬架运动的动能转换为可经过液压油耗散的热能，来放缓和减弱振动性运动的大小。要了解其工作原理，最好是看看减振器内部的结构和功用；
2、减振器基本上是一个放置在车架与车轮之间的机油泵。减振器的上支座连接到车架（即簧载质量），下支座接近车轮连接到轴（即非簧载质量）。在双筒规划中，减振器最常见的类型之一是上支座连接到活塞杆，活塞杆连接到活塞，而活塞位于充满液压油的筒中。内筒称为压力筒，外筒称为储油筒。储油筒存储多出的液压油；
3、当车轮遇到颠簸路面并导致绷簧压紧和拉伸时，绷簧的能量经过上支座传递到减振器，并经由活塞杆向下传递到活塞。活塞上打有孔，当活塞在压力筒内上下运动时，液压油可经过这些小孔渗漏出来。由于这些孔十分微小，所以在很大的压力下也只能有很少的液压油经过。这样就减缓了活塞的运动速度，从而使绷簧的运动缓慢下来。
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